Supporte 2,016 acquisition de véhicules à énergie alternative, et pour la mise en œuvre de stations de recharge pour les véhicules électriques, MOVEA.

Vie du programme: prendre effet à partir du 29/11/2015 et se terminant le 15.10.2016, ou, si elle est antérieure, lorsque les budgets disponibles sont épuisées.

Demandes de soumission Date limite: Il comprit à partir du jour de l'activation du système de gestion de la télématique contribue plan MOVEA jusqu'au 15.10.2016Inclusivement, ou jusqu'à ce que les budgets établis sont épuisées.

Elles peuvent être faites réserves budgétaires à partir du jour du système de gestion informatisé d'ouverture. Ce budget des réserves sera en tout cas contre les opérations ont été effectuées à partir de 29/11/2015. Au 15/10/16, l'ensemble du sujet du budget qui est toujours pendante documentation chargement électroniquement la demande, elle sera annulée.

La date et l'heure de l'activation du système télématique gestion de l'aide sera commodément notifiée par les points de vente de l'entité de collaboration annexé au plan MOVEA.

Transférer les réserves temporaires Movele 2,015: Réservations provisoires dans MOVELE 2,015 programme et qui ne pourraient pas être activé par l'épuisement du budget au 31 Décembre 2015, seront transférés au plan MOVEA, de son budget, doivent se conformer à tous égards avec le contenu Ce décret royal pour obtenir une aide. Le demandeur de l'aide peut exercer son droit d'opposition au transfert de votre dossier et doit communiquer cette fin par l'adresse movele2015@idae.es email avant le 15 Janvier ici 2016.

Objeto: encourager L'acquisition de véhicules en Espagne énergie alternative aux carburants traditionnels, et l'octroi de l'aide pour la mise en œuvre en Espagne de pbarbouillages de recharge Rapide et semirrápida pour les véhicules électriques dans les zones d'accès Publico, favorisant ainsi la durabilité dans le secteur du transport, la réduction des émissions de CO2 et d'autres polluants, l'atténuation du changement climatique et améliorer la qualité de l'air dans le pays ainsi que la diversification des sources d'énergie dans les transports et donc de réduire la dépendance énergétique au pétrole.

Bénéficiaires:

  1. aux pigistes, Dans ce cas, ils doivent être évacués à partir du Recensement des entrepreneurs, des professionnels et de retenue.
  2. b) Aînés physiques résidents en Espagne ne figurent pas dans l'alinéa a).
  3. c) entreprises privéesValablement constituée en Espagne au moment de la demande, et d'autres entités juridiques, telles que son NIF en commençant par les lettres A, B, C, D, E, F, G, J, N, R ou W
  4. d) les autorités locales et les entités publiques liées ou dépendantes, pour autant qu'ils respectent les dispositions relatives à la durée maximale de paiement des fournisseurs dans la loi organique 2/2012, pour lesquels ils doivent fournir une attestation d'intervention locale sur la délai de paiement des fournisseurs en moyenne qui ne doit pas dépasser de plus de 30 jours la période maximale qui y est prescrite.
  5. e) Les administrations des Communautés autonomes et les entités publiques liées ou dépendantes, à condition qu'ils respectent les dispositions de l'art. 20,3 LO 2/2012, et les dispositions de l'AD 1er de la loi 48/2015, du PGE 2016.
  6. f) Autres entités publiques liées ou dépendantes de l'Administration générale de l'État.

Non Ils peuvent être accordées points de vente ou les concessionnaires d'automobiles.

  • En el caso de directement ou par le biais d'opérations de financement d'acquisitions de crédit-bail, Le bénéficiaire terme, le porteur inscrit de l'inscription dans le registre officiel des véhicules de la Direction générale de la circulation.

  • En el caso de acquisitions par des transactions de crédit-bail pour la locationLe bénéficiaire sera le bail du locataire.

  • En el caso de la mise en œuvre de stations pour véhicules électriques dans les zones d'accès public de charge:

  1. Points de charge rapide: les bénéficiaires peuvent être les sujets visés au paragraphe c), d), e) ou f).
  2. Semirrápida des points de recharge: peut être bénéficiaires seules les personnes visées à l'alinéa c) de développer leur activité dans le secteur tertiaire.

Dans tous les cas, les bénéficiaires sont soumis à ceux qui font l'investissement.

Les articles admissibles: iront à l'achat ou l'acquisition directe par le biais d'opérations de financement par crédit-bail ou de location-bail (appelé aussi crédit-bail d'exploitation) de nouveaux véhicules.

De toute façonL'aide sensibles du véhicule devrait être enregistrée en Espagne et appartiennent à l'un des catégories comme détaillé ci-dessous:

  1. un) Voitures particulières M1: Véhicules automobiles ayant au moins quatre roues, conçu et construit pour le transport de passagers, qui, outre le siège du conducteur, huit sièges.

  1. b) Les autobus ou autocars M2: Véhicules à moteur conçus et fabriqués principalement pour le transport de personnes et de leurs bagages qui ont plus de huit places assises en plus du conducteur et une masse maximale techniquement admissible en charge (MMTA) ne sont pas plus de 5 tonnes.

  1. c) Les autobus ou autocars M3: Véhicules à moteur conçus et fabriqués principalement pour le transport de personnes et de leurs bagages qui ont plus de huit places assises en plus du conducteur et une masse en charge maximale techniquement admissible (MMTA) est supérieur à 5 tonnes.

  1. d) Fourgonnettes et camions légers N1: Véhicules à moteur conçus et construits principalement pour le transport de marchandises et ayant une masse en charge maximale techniquement admissible (MMTA) ne dépassant pas 3,5 tonnes, conçus et construits pour le transport de marchandises.

  1. e) Fourgonnettes et camions légers N2: Véhicules à moteur conçus et construits principalement pour le transport de marchandises et ayant une masse maximale techniquement admissible en charge (MMTA) est supérieur à 3,5 et moins de 12 tonnes.

  1. F) Fourgonnettes ou les camions N3: Les véhicules à moteur conçus et construits principalement pour le transport de marchandises et ayant une masse maximale techniquement admissible en charge (MMTA) est supérieure à 12 tonnes.

  1. g) Quadricycles légers L6e: Quadricycles légers dont la masse à vide ne dépasse pas 350 kg, non compris la masse des batteries, dont la conception vitesse maximale ne dépassant pas 45 kilomètres par heure, et le maximum de plus de 4 kW de puissance ..

  1. h) L7e quadricycles lourds: Quadricycles dont la masse à vide ne dépasse pas 400 kg. (550 kg. Pour les véhicules destinés au transport de marchandises), non compris la masse des batteries, et dépassant maximale de 15 kW.

  1. je) Motos L3e, L4e, L5eLes véhicules à deux roues ou trois symétrique ou asymétrique par rapport à l'axe longitudinal du véhicule à une vitesse de roues de conception / h au-dessus de 45 km.

  1. j) Vélos de pédalage assisté nouveau moteur électrique

  • Dans le cas de l'acquisition de véhicules catégories M2, N2, N3 et M3Seront mises au rebut obligatoire et finalement déchargé à un autre véhicule, et répondre à toutes les exigences énoncées dans le présent point.

La vehículo l'achatarrar Il devrait être, indépendamment de la Catégories M et NEt être inscrit en Espagne Avant le 1er Janvier, 2009. Le véhicule de l'aide susceptible de titulaire acquéreur doit aussi annoncer la propriété du véhicule à la casse et de présenter le dernier reçu d'impôt de véhicules à moteur, délivré au bénéficiaire de l'aide, dûment payés. Si le demandeur est une véritable communauté ou d'une société civile, ne peut retenir le véhicule à la ferraille à la fois la propriété de la communauté ou de la société civile, comme le seul représentant ou mandataire de la communauté ou de la société.

  • Dans le cas de l'achat de véhicules appartenant à la catégories M1 et N1 ne seront pas tenus que l'acheteur du véhicule aide susceptible d'un autre véhicule radiation. En el caso de acreditar el achatarramiento de un vehículo, a efectos de la cuantía de la ayuda concedida, dicho vehículo deberá cumplir todos los requisitos recogidos en el presente punto. En este caso, será requisito necesario que el adquirente titular del vehículo subvencionable acredite la baja definitiva en circulación del vehículo a achatarrar en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, mediante la presentación del correspondiente certificado acreditativo de la baja definitiva del vehículo, tal y como se recoge en el artículo 11 de este real decreto. La adquisición del vehículo susceptible de ayuda y la expedición del certificado acreditativo de la baja del vehículo a achatarrar no deberán haberse producido antes de la entrada en vigor del presente real decreto. El vehículo a achatarrar deberá ser, indistintamente, de las categorías M1 o N1, y estar matriculado en España con anterioridad al 1 de enero de 2006 en el caso de la categoría M1, y con anterioridad al 1 de enero de 2009 en el caso de la categoría N1. Adicionalmente, e independientemente de su categoría, el vehículo a achatarrar deberá haber tenido en vigor la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la entrada en vigor de este real decreto. El adquiriente titular del vehículo susceptible de ayuda deberá además ostentar la titularidad del vehículo achatarrado al menos durante los doce meses anteriores a la fecha de solicitud de la ayuda, así como presentar el último recibo del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, expedido a nombre del beneficiario de la ayuda, debidamente abonado, al menos desde el año 2015. En caso que el solicitante sea una comunidad de bienes o una sociedad civil, podrá ser titular del vehículo a achatarrar tanto la comunidad de bienes o sociedad civil, como el representante o apoderado único de dicha comunidad o sociedad.

  • Dans le cadre de ce programme, il établit un limiter l'acquisition de véhicules par le même bénéficiaire jusqu'à un maximum de 35 véhicules pour les pigistes et les entités publiques ou privées dotées de la personnalité juridique, et un véhicule dans le cas des personnes physiques, dans toutes les différentes catégories de support d'objet, sauf que la limite devrait être inférieure pour avoir réalisé par la requérante le plafond de l'aide énoncés dans le règlement applicable.

  • Les subventions seront accordées qu'une seule fois, ne laissant aucune place duplicité dans le cas de transmissions successives du même véhicule.

  • Ils feront également l'objet d'accorder la travaux de génie civil, installation, le câblage et le point nécessaire à la mise en service de connexion un système Recharge rapide ou semirrápida batteries pour véhicules électriques dans les zones d'accès public, à condition qu'ils soient en mode 3 ou Mode 4, et la norme UNE-EN 61851.

Montant:

Selon la catégorie du véhicule à acquérir et le type de carburant utilisé, et dans certains cas, la masse maximale autorisée ou d'autonomie en fonctionnement de mode électrique pur, les montants individuels d'aides suivantes pour, prix signifie le prix de vente au client au moment de la demande de subvention avant de TVA ou IGIC:

Table de l'annexe à la page suivante

ANNEXE

Aide à l'achat de véhicules à énergie alternative

Catégorie Approbation MMTA (kg) Autonomie (km) Puissance de la batterie (kWh) Les aides d'État (€) Des aides d'État supplémentaires (avec la mise au rebut) (€) Aide concessionnaire (€) Point supplémentaire aide de recharge VE concessionnaire (€) Limite prix de vente (€)
M1 GLP la bicarburation 1100 750 1.000 10.000
2.500 25.000
GN ou bicarburation 3.000 25.000
Semen, EREV, EV Entre 15 et 40 2.700 1.000 32.000
Entre 40 et 90 3.700
Âgés de plus de 90 5.500
N1 GLP la bicarburation Moins de 2500 2.000 1.000
Supérieure ou égale à 2500 3.000
GN ou bicarburation Moins de 2500 2.500
Supérieure ou égale à 2500 5.500
Semen, EREV, EV Plus de 60 ans 8.000 1.000
M2, N2 GLP, GN ou bicarburation 10.000 1.000
Semen, EREV, EV Plus de 60 ans 8.000 1.000
M3, N3 GLP, GN ou bicarburation Sous 18000 10.000 1.000
Supérieure ou égale 18000 20.000
Semen, EREV, EV Plus de 60 ans 1.000
L6e EV 1.950 150
L7e EV 2.350
L3e, L4e, L5e EV Plus de 70 ans Supérieur ou égal à 3 et inférieur à 4,5 1.500 8.000
Supérieur ou égal à 4,5 2.000
Les vélos électriques EV 200
Infrastructure de recharge des VE Semirrápida 2.000
Rapide 15.000